Cyclisme, " dictons", " idées reçus " et " formules obsolètes qui présentent des risques

ATTENTION Cyclistes............idées reçues ...formules obsolètes toujours " dans les pelotons "  de .

Les formules obsolètes mais toujours répandues dans le milieu cycliste [ certaines peuvent provoquer des pathologies de type tendinite handicapantes ] peuvent être dangereuses et "personne n'est responsable" si vous devez arrêter votre saison en février.

Une Etude Posturale ce ne sont pas simplement quelques formules mais c'est avant tout une expertise professionnelle avec une présentation des objectifs et des résultats.

Voici une suite de " dictons " , " idées reçues " ou " vérités des pelotons " qui présentent quelques risques.

 1) HS=EJ x 0.885 ( largement incomplète  risques compression du périnée / tendinites )

 2) Pour HS la talon reposant sur la pédale en bas , la jambe doit être tendue ( risque de tendinite)

 3) Pour la distance selle cintre = le coude en plié doit frôler le genou ( faux car ne tient aucunement compte ni de la souplesse lombaire, ni de la courbure vertébrale, ni de la longueur des bras - risque douleurs lombaires )

 4) Il faut que le cintre cache le moyeu de la roue avant .( faux car ne tient aucunement compte ni de la souplesse lombaire, ni de la courbure vertébrale, ni de la longueur des bras - risque douleurs lombaires )

 5) réglages de hauteur de selle

-ton talon posant sur la pédale, en position la plus basse, ta jambe doit être légèrement fléchit. ( imprécision totale  risque tendinite du genou)

d'autres  ( obsolète )

6) Ht = 2/3 EJ

7) Hauteur du cadre = Entre jambe divise par 3 multiplie par 2

8) Pour HS HAUTEUR de SELLE

HS = EJ-M + x [ = Entre jambe - Long Manivelle + X]

x = S +M -EJ

S = EJ-M+( p/6) ou ( p /5 suivant épaisseur semelle chaussure )

ou X = Entre jambe - manivelle +( pointure divise par 5 ou 6) + Manivelle - Entre jambe

Dangers : risque de compression du périnée  car au départ  ni la cambrure de la chaussure , ni la longueur des manivelles ne sont définis

9) Pour la potence

Long Pot = ( T-EJ) x 0.725

Longueur de potence = ( longueur du buste - Entre jambe ) x 0.725

 La potence:

La première mesure de la longueur de la potence peut être déterminée en multipliant la hauteur du cadre (en mm) par 0,214 pour des cadres d'une hauteur inférieure à 550 mm, et 0,216 pour les cadres hauts de 550 à 590 mm (arrondir au demi-cm près). Puis procéder comme suit : bien calé sur la selle, les mains dans le creux du cintre (en bas du guidon), les coudes légèrement fléchis: les genoux doivent venir effleurer les coudes lors du pédalage lorsque les manivelles sont dans l'axe du tube diagonal. Si les genoux sont à plus de 5 cm des coudes, la potence est trop longue. Si les genoux « entrent franchement dans les coudes », la potence est trop courte.

(faux car ne tient aucunement compte ni de la souplesse lombaire, ni de la courbure vertébrale, ni de la longueur des bras - risques douleurs lombaires )

10 )La différence de hauteur entre la selle et la potence varie entre 3 et 10 cm.

( insuffisant car oubliant :

- pratique cycliste
- souplesse lombaire et courbure vertébrale
- longueur du buste
- longueur des bras

Risques : douleurs lombaires ou cervicales )

1 - Positionner correctement la cale de la chaussure. La verticale de l'axe de la pédale, en position horizontale, doit en principe passer sous l'articulation du gros orteil ou à quelques mm en arrière de l'articulation (4 mm pour une pointure de 42, un peu moins en deçà, un peu plus au delà). La position légèrement en arrière permet un peu plus de puissance sans entraver la souplesse du coup de pédale. Nota : Repérer de façon précise l'articulation n'est pas simple et une extrême précision dans ce domaine est illusoire.

2 - Mesurer les deux cotes suivantes sur l'utilisateur :

- D = longueur de la taille au creux de la main (main levée),

- E = entre-jambes (sans chaussure, pieds écartés de 6 à 8 cm, avec une équerre de 1,5 cm d'épaisseur, que l'on presse contre le périnée)

3 - Calculer les cotes suivantes permettant les réglages du vélo :

- H = 0,65 à 0,66 E (hauteur du cadre, de l'axe du pédalier à l'axe du tube horizontal). Le coefficient 0,65 sera préféré pour les positions très « compétition ».( Remarque : cette base  n'est pas totalement fausse cependant  un cadre de velo ne peut se définir de la sorte  c'est faire peu cas de la morphologie du cycliste , de sa pratique , de sa morphologie et de ses handicaps sans oublier sa souplesse lombaire et courbure de colone vertébrale .

Un cadre doit toujours se définir par :

Ht : hauteur axe / axe

Alpha : angle d'inclinaison du tube de selle

LgH: longueur du tube horizontal

LgD: longueur de la douille de direction )

Une taille de cadre proportionnelle à la taille du coureur n'est pas valable, car c'est la longueur de l'entre-jambes qui détermine la hauteur de selle. ( faux : trop réducteur  voir au dessus )L'intérêt d'un cadre aussi petit que possible est multiple : meilleure rigidité, plus grande légèreté, position plus aérodynamique, la potence pouvant être abaissée au maximum. C'est pour cette raison que les cadres « slooping » ont fait leur apparition sur la route.

- Hs (hauteur de selle) = 0,885 E (mesure faite entre le creux de la selle et l'axe du pédalier). Bien entendu Hs peut varier de 1 à 1,5 cm autour de la valeur ainsi obtenue selon les morphologies et les styles de pédalage, et ce n'est qu'en roulant que l'on peut le découvrir par tâtonnements. ( Erreur : de telles variations provoqueront des pathologies aux genoux ou lombaires  )

- Réglage du recul de la selle (méthode de Daniel Clément) : la manivelle étant horizontale et le cycliste bien assis sur la selle, un fil à plomb passant par le genou, en arrière de la rotule, tombe généralement à l'aplomb de l'axe de la pédale. [ Ma remarque  : Cette méthode n'est pas fausse a proprement parler mais incomplete car il n'est pas fait etat de la hauteur de la selle ni de l'engagement des cales qui ont une influence majeure dans la position et ne peuvent étre dissociés du Recul de Bec de selle ]

- Longueur de la potence = (D x 0,66) - b

- Longueur des manivelles = l. Elle doit en principe être proportionnelle à l'entre-jambes (pour E = 75 à 79 mm, l = 17 à 17,5 mm ; pour E = 80 à 84 cm, l = 17,5 à 18mm ; pour E = 85 à 90 cm, l = 18 à 18,5 mm).

( ce sont des statistiques qui sont dangereuses et risques de tendinites  aux genoux )

Bien des " formules " ont été à l'origine de recherches plus poussées et de véritable méthodes pour le réglage du velo .

Il n'en demeure pas moins que ces dernières circulent toujours sur les sites Internet  et présentent des risques de pathologies chez les cyclistes.

Pratiquer l'Etude Posturale  avec une suite de formules obsolètes n'est pas sérieux et peut se révéler être dangereux.

Avant de faire une Etude Posturale demandez  à celui qui vous la fait de vous montrer son assurance RC pour cette pratique ....

A bientôt sur  http://www.mecacote.com et http://www.artisansducycle.fr

VB = mecacote
"À la source de toute connaissance, il y a une idée, une pensée, puis l'expérience vient confirmer l'idée."
Bernard, Claude